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3D四輪定位儀的操作規(guī)程1、定位前車輛檢查（1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。（2）一個(gè)車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定。（3）車輛裝備為全裝置重量。2、定位要求（1）將車輛安置在
發(fā)布時(shí)間：2022-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：474
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3D四輪定位儀是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較好
發(fā)布時(shí)間：2021-12-22 點(diǎn)擊次數(shù)：486
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一、設(shè)備的用電安全四輪定位儀廠家由于汽車維修車間大功率設(shè)備眾多，為更好的保障廣大客戶的正常經(jīng)營。建議對使用3D定位儀設(shè)備的用戶最好配備小型穩(wěn)壓器來實(shí)現(xiàn)電壓穩(wěn)定性，降低并保證設(shè)備電子元器件的損耗；如果尊
發(fā)布時(shí)間：2019-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：739
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車輛在行駛一段時(shí)間后，會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、特別是高速行駛時(shí)突然遇到不平路面、底盤零件磨損、更換底盤零件和輪胎等等原因都會讓車輛產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、汽車四輪定位儀，車輛行駛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方
發(fā)布時(shí)間：2019-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：640
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汽車在行駛中跑偏是比較常見的問題，大多數(shù)情況下，輪胎店可以通過做四輪定位把問題解決。但是，有時(shí)候這些“跑偏”連四輪定位都感到頭疼，無論你做多少次定位，都沒有明顯效果。3d四輪定位儀價(jià)格，這時(shí)候，輪胎人就一定要準(zhǔn)根究底了，把真正原因找到，并對
發(fā)布時(shí)間：2019-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：502
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在生活當(dāng)中，車子可以不做四輪定位嗎？不可能?。?！為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在到處都是馬路殺手，當(dāng)然啦，這里指的不是女司機(jī)，而是車主的駕駛習(xí)慣和道路，還有個(gè)別車廠生產(chǎn)的車輛，角度設(shè)計(jì)存在一定偏差，大大影響車輛行駛的安全性。四輪定位儀廠家車輛行駛時(shí)經(jīng)常過
發(fā)布時(shí)間：2019-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：468
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四輪定位是車輛保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。汽車四輪定位儀，除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較
發(fā)布時(shí)間：2019-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：397
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如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。3d四輪定位儀價(jià)格1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側(cè)偏磨；3、駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4、直行時(shí)汽車向左或向右
發(fā)布時(shí)間：2019-08-13 點(diǎn)擊次數(shù)：424
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四輪定位儀是精細(xì)的電子測量儀器，在運(yùn)用中要留意維護(hù);同時(shí)為了能給客戶提供更快、更準(zhǔn)和更好的四輪定位效勞，操作人員務(wù)必要熟習(xí)四輪定位儀的各項(xiàng)運(yùn)用功用，做到合理運(yùn)用。下面簡述其合理運(yùn)用的技術(shù)要點(diǎn)：四輪定位儀廠家四輪定位儀的運(yùn)用時(shí)的留
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：458
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汽車在駕駛的時(shí)候出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象屬于正常，一般狀況下，輪胎店使能夠運(yùn)用四輪定位儀將這個(gè)問題解決?？墒牵€有時(shí)出現(xiàn)“跑偏”的時(shí)候連四輪定位都會感覺到頭疼，不論你是做了多少次的定位，都使沒有明顯效果。在這時(shí)，我們就需要將真正的原因找到，而且使需要對
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：404
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開車的老司機(jī)都知道，每次換完輪胎都會免費(fèi)送個(gè)動平衡，但是有些時(shí)候還是會有跑偏的現(xiàn)象，難道還是得花錢做個(gè)四輪定位嗎？今天就講講動平衡與四輪定位的那點(diǎn)事~3d四輪定位儀價(jià)格首先確定一件事：動平衡與四輪定位完全是兩碼事★動平衡——調(diào)整車輪自身的不
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：465
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四輪定位后車輛會有以下改善：輪胎制氮充氣機(jī)1、增加行駛的安全性。2、減少輪胎的不正常磨損。3、保持直行時(shí)轉(zhuǎn)向盤正直，維持直線行車。4、轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤會自動歸正。5、增加駕駛的操控感。6、減少油耗的異常消耗。7、降低懸掛部件耗損。做四輪定位不準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-06 點(diǎn)擊次數(shù)：516
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1、在用儀器做四輪定位的時(shí)候，注意確認(rèn)維修廠的四輪定位儀器是否先進(jìn)合格。四輪定位儀廠家2、確認(rèn)維修人員對你的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確?！ ∑嚾找娓?，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時(shí)代的，有些新車只能根據(jù)一些老車做一下選擇才
發(fā)布時(shí)間：2019-03-06 點(diǎn)擊次數(shù)：357
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糾正車主的四輪定位思想誤區(qū)：汽車四輪定位儀1、認(rèn)為做四輪定位就是調(diào)整前輪前束?！ ∷妮喍ㄎ?，顧名思義是需要將汽車四個(gè)車輪的定位狀態(tài)都要考慮。前束是個(gè)角度概念，技術(shù)上稱之為前束角?！ ?shí)際上，前車輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷后傾角、主
發(fā)布時(shí)間：2019-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：326
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汽車四輪定位的主要角度：車輪外傾角定義：從汽車前方看輪胎中心線與地面的鉛長垂線所形成的角度稱為外傾角。規(guī)定車輪向外傾斜為正，車輪向內(nèi)傾斜為負(fù)。作用：防止車輛滿載時(shí)，懸架變形造成車輪內(nèi)傾，避免輪胎偏磨損和減輕轂軸承的負(fù)荷。減少前輪縱向旋轉(zhuǎn)平面
發(fā)布時(shí)間：2019-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：954
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跟隨現(xiàn)在懸掛系統(tǒng)的不斷進(jìn)步，連桿正在不斷的越多，結(jié)構(gòu)普遍復(fù)雜了許多，相對于四輪定位的角度需求也普遍增高。我們需要去選擇一家具有先進(jìn)的3D四輪定位儀服務(wù)店，是做優(yōu)質(zhì)的四輪定位前提。這樣，你們知道四輪定位儀功能還有用處有什么嗎？下面，跟隨四輪定
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：494
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新保養(yǎng)完車子，車反倒不利索了家住北郊的王先生最近特別郁悶，因?yàn)樽约旱膼圮嚦隽它c(diǎn)問題：日系車原本輕盈的方向盤突然變得特別重，提速明顯變?nèi)?，松開油門后的滑行距離也變短了，與之相伴的還有車輛油耗的大
發(fā)布時(shí)間：2018-06-29 點(diǎn)擊次數(shù)：616
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將四個(gè)目標(biāo)反光板安裝在車輛的四個(gè)輪輞之上，滾動車輪，由攝像機(jī)對目標(biāo)反光板上的幾何圖形進(jìn)行連續(xù)拍攝，通過計(jì)算機(jī)對幾何圖形的變化進(jìn)行分析運(yùn)算，得出車輪及底盤等的相應(yīng)定位參數(shù)，再由顯示屏進(jìn)行顯示。該技術(shù)主要采用物理透視學(xué)的基本原理與計(jì)算機(jī)信息處理
發(fā)布時(shí)間：2018-03-29 點(diǎn)擊次數(shù)：550
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3D汽車四輪定位儀進(jìn)入我國以來，僅僅兩三年的時(shí)間就已風(fēng)靡全國，該類產(chǎn)品以測量效率高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢得到用戶的廣泛認(rèn)可，在我國汽車維修行業(yè)中被越來越多的用戶所采用，大有取代傳統(tǒng)的激光和CCD四輪定位儀之勢。在剛剛過去的北京國際汽保
發(fā)布時(shí)間：2018-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：783
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一、技術(shù)規(guī)格及要求1.1使用環(huán)境：溫度：-5～45°C，濕度：20%～90%RH。電源：單相/三相五線220v/380v±10%，50Hz±5%；空氣壓力：0.4～0.6Mpa。1.2設(shè)備組成：立柱、標(biāo)準(zhǔn)式夾具、相機(jī)橫梁、攝像頭、目標(biāo)
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：853
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所謂3D四輪定位儀，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來測量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時(shí)底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命．車輛在出廠時(shí)，其懸掛系統(tǒng)的定
發(fā)布時(shí)間：2017-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：649
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汽車四輪定位儀是用于檢測汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對比，指導(dǎo)使用者對車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。因此是
發(fā)布時(shí)間：2017-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：797
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計(jì)算機(jī)、高性能數(shù)字相機(jī)和目標(biāo)盤構(gòu)成了三維成像系統(tǒng)的基本元件，照相機(jī)發(fā)射固定頻率的光波，經(jīng)目標(biāo)盤反射，照相機(jī)接收并拍攝后，將攝取的圖像與電腦存儲的原始圖像進(jìn)行比較，計(jì)算出目標(biāo)盤的距離和角度，最終得到車輛的四輪定位數(shù)據(jù)。上海漢潮3D四輪定位儀優(yōu)
發(fā)布時(shí)間：2017-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：615
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從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車
發(fā)布時(shí)間：2017-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：433
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3D汽車四輪定位儀進(jìn)入我國以來，僅僅兩三年的時(shí)間就已風(fēng)靡全國，該類產(chǎn)品以測量效率高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢得到用戶的廣泛認(rèn)可，在我國汽車維修行業(yè)中被越來越多的用戶所采用，大有取代傳統(tǒng)的激光和CCD四輪定位儀之勢?！ ≡谀瓿?月份的北京國
發(fā)布時(shí)間：2017-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：770
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3D四輪定位儀作為新一代替換CCD與激光產(chǎn)品更注重技術(shù)開發(fā)，故障率較低，使用壽命長，傳感器可互換，而國產(chǎn)四輪定位儀性能不穩(wěn)定，使用壽命較短，傳感器一旦出現(xiàn)故障要么返回廠家維修，也許要半個(gè)月才能好，要么必須四個(gè)傳感器一起換掉，這就
發(fā)布時(shí)間：2017-07-21 點(diǎn)擊次數(shù)：509
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國內(nèi)市場上，四輪定位設(shè)備品牌、種類繁多。由于其技術(shù)含量相對較高，許多用戶對其技術(shù)性能、測量原理不甚了解，面對廠商五花八門、天花亂墜的產(chǎn)品介紹，在選購設(shè)備時(shí)往往無所適從。下面就主要的幾個(gè)方面提供一些參考建議：性能價(jià)格比不同品牌四輪定位的價(jià)格相
發(fā)布時(shí)間：2017-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：504
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輪胎受益既然稱為四輪定位，那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時(shí)舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車輛在發(fā)生異?，F(xiàn)象并沒有進(jìn)行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會大大降低。
發(fā)布時(shí)間：2017-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：547
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汽車3D四輪定位儀是用于檢測汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對比，指導(dǎo)使用者對車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。因此是汽車維修美容店必不可少
發(fā)布時(shí)間：2017-07-06 點(diǎn)擊次數(shù)：725
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汽車四輪定位儀參數(shù)進(jìn)行檢測，不僅能確知所有車輪定位的正確與否，而且還可以確知前軸后軸懸架車架等的技術(shù)狀況，為底盤不解體診斷提供可靠依據(jù)。四輪定位儀是專門用來測量車輪定位參數(shù)的設(shè)備。四輪定位儀可檢測的項(xiàng)目包括：前輪前束前輪外傾角
發(fā)布時(shí)間：2017-07-06 點(diǎn)擊次數(shù)：614
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儀器在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位的好處是不言而喻的。在現(xiàn)代的生活和工作節(jié)奏下，使用那種用帶拉線儀器，很少有人還能忍受，且不說其精度如何，這種儀器的效率無疑太差了，使用這種技術(shù)的定位儀相當(dāng)于還生活在原始社會。選購適宜、技術(shù)水平高的定位儀勢在必行?！ ?
發(fā)布時(shí)間：2017-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：483
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四輪定位儀對汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不可忽視，汽車行駛一段時(shí)間后，由于各種原因，會出現(xiàn)輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛跑偏、油耗增加等現(xiàn)象，而這些現(xiàn)象都是車輛性能下降的
發(fā)布時(shí)間：2017-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：422
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3d四輪定位儀進(jìn)入我國以來，僅僅兩三年的時(shí)間就已風(fēng)靡全國，該類產(chǎn)品以測量效率高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢得到用戶的廣泛認(rèn)可，在我國汽車維修行業(yè)中被越來越多的用戶所采用，大有取代傳統(tǒng)的激光和CCD四輪定位儀之勢。
發(fā)布時(shí)間：2017-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：577
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汽車3D四輪定位儀隨著定位市場競爭的加劇，產(chǎn)品的逐漸顯得多樣化，“選擇”成為汽修廠的必修課。層出不窮的概念，花樣繁多的性能，標(biāo)準(zhǔn)由誰樹立？品牌百家爭鳴，價(jià)格各有高低，在“可靠”與“先進(jìn)”之間，有沒有雙贏的選擇？作為一臺測量設(shè)備，其根本用途是
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：364
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3D四輪定位儀在世界上誕生已經(jīng)快10年了，在我國的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)也已被廣泛使用，她以其巨大的技術(shù)優(yōu)勢和優(yōu)越的使用性能成功地替代了傳統(tǒng)的激光、PSD和CCD產(chǎn)品，成為汽車四輪定位儀技術(shù)的一次革命性的跨越。
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：330
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1、做四輪定位儀之前詢問客戶車輛行駛中的癥狀是非常重要的工作，通過認(rèn)真聽取顧客反映的情況，仔細(xì)觀察輪胎磨損的特點(diǎn)，往往可以大致確定汽車的癥狀是否是因?yàn)樗妮喍ㄎ皇?zhǔn)造成的。當(dāng)顧客不能準(zhǔn)確的說清楚汽車的故障時(shí)，技術(shù)人員就
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：394
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汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法：1、蛇形試驗(yàn)：用來綜合評價(jià)汽車行駛的穩(wěn)定性及乘坐舒適性。試驗(yàn)法如下：在試驗(yàn)場地上布置標(biāo)樁10根,以車速在標(biāo)樁區(qū)蛇形穿形，同時(shí)記錄各個(gè)變量,其近似為1/2基準(zhǔn)車速，試驗(yàn)最
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：389
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（1）新手在做3d四輪定位儀檢測中會發(fā)現(xiàn)：各種車輛的檢測數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)，往往調(diào)試時(shí)不知從何下手。在這里特別指出：標(biāo)準(zhǔn)是對新車而設(shè)的、對舊車來說標(biāo)準(zhǔn)只是參考數(shù)據(jù)。如調(diào)整前束，對前輪是獨(dú)立懸架的舊車來說，前輪驅(qū)動的車輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)只
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：431
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汽車的操縱穩(wěn)定性是指在駕駛者不感到緊張、疲勞的條件下，車輛能夠遵循駕駛者通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向車輪指定的方向行駛，且當(dāng)遭遇外界干擾時(shí)，車輛能夠抵御干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。車輛的操縱穩(wěn)定性不僅影響到汽車駕駛的操縱方便程度，而且也是決定高速時(shí)車輛安全
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：465
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什么情況下需要做汽車四輪定位儀當(dāng)駕駛車輛時(shí)感到方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時(shí)車感飄浮、顛顫、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該做四輪定位了。1)輪胎氣壓和輪胎胎面磨損：不均
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：409
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不同品牌的汽車四輪定位儀的價(jià)格相差極其懸殊。由于國家對四輪定位產(chǎn)品的生產(chǎn)暫時(shí)無相應(yīng)的法規(guī)出臺，國內(nèi)產(chǎn)品魚龍混雜，例如有些品牌設(shè)備雖然配備電腦，但是電腦僅僅用著車型資料的管理作用，傳感器未與電腦連接，傳感器的數(shù)據(jù)不能在電腦上顯示，用戶購買后大
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：348
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汽車四輪定位儀的優(yōu)點(diǎn)：輪胎受益既然稱為四輪定位，那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時(shí)舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車輛在發(fā)生異?，F(xiàn)象并沒有進(jìn)行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：465
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汽車四輪定位儀的參數(shù)：主銷內(nèi)傾角從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：353
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四輪定位儀是對汽車前束角、車輪外傾角、主銷后傾角等四輪定位參數(shù)進(jìn)行測量的儀器。其前束角的測量原理是:將待檢汽車置于通過拉線、光線照射或反射方式形成的封閉直角四邊形中,由安裝在車輪上的光學(xué)鏡面或傳感器檢測前束角;主銷后傾角的測量是由四輪定位儀
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：392
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汽車在使用一段時(shí)間以后，會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、特別是高速行駛時(shí)突然遇到不平路面、底盤零件磨損、更換底盤零件和輪胎等等原因都會讓車輛產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛行駛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：437
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1、在用儀器做四輪定位的時(shí)候，注意確認(rèn)維修廠的定位儀器是否先進(jìn)合格。2、確認(rèn)維修人員對你的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確?！ ∑嚾找娓?，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時(shí)代的，有些新車只能根據(jù)一些老車做一下選擇才能定位。定位時(shí)最好
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汽車四輪定位的主要角度：車輪外傾角定義：從汽車前方看輪胎中心線與地面的鉛長垂線所形成的角度稱為外傾角。規(guī)定車輪向外傾斜為正，車輪向內(nèi)傾斜為負(fù)。作用：防止車輛滿載時(shí)，懸架變形造成車輪內(nèi)傾，避免輪胎偏磨損和減輕轂軸承的負(fù)荷。減少前輪縱向旋轉(zhuǎn)平面
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四輪定位儀是通過專用四輪定位儀，檢測汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對比，然后對車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，使汽車行駛性能達(dá)到理想狀態(tài)，從而保證汽車行駛的安全性、舒適性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。在哪些情況下做四輪定位？1、
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汽車四輪定位儀的測量系統(tǒng)對于傾角的測量，除了前束角通常通過轉(zhuǎn)盤或者轉(zhuǎn)角傳感器來實(shí)現(xiàn)，其他角度通常采用傾角傳感器?！ A角傳感器通常是固定在汽車四輪定位儀安裝底版上，然后通過夾具安裝在汽車的輪胎上。由于汽車構(gòu)造的原因，汽車四輪定位角中的傾角測
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3D四輪定位儀測量原理將四個(gè)目標(biāo)反光板安裝在車輛的四個(gè)輪輞之上，滾動車輪，由攝像機(jī)對目標(biāo)反光板上的幾何圖形進(jìn)行連續(xù)拍攝，通過計(jì)算機(jī)對幾何圖形的變化進(jìn)行分析運(yùn)算，得出車輪及底盤等的相應(yīng)定位參數(shù)，再由顯示屏進(jìn)行顯示。該技術(shù)主要采用物理透視學(xué)的基
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3D汽車四輪定位儀進(jìn)入我國以來，僅僅兩三年的時(shí)間就已風(fēng)靡全國，該類產(chǎn)品以測量效率高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢得到用戶的廣泛認(rèn)可，在我國汽車維修行業(yè)中被越來越多的用戶所采用，大有取代傳統(tǒng)的激光和CCD四輪定位儀之勢。在剛剛過去的北京國際汽保
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3d四輪定位儀的結(jié)構(gòu)1、方便的安裝夾具和6/8測量頭：這些夾具既可夾車輪輪轂的外緣也可夾其內(nèi)緣，甚至夾在內(nèi)圈拋光表面上，而且有軟件保證不受輪鍛變形的影響。因此它可以適應(yīng)任何車輪，不需附加裝置。它也不需要困難地找正就可自動滿足對中的要求。6/
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3D—技術(shù)的四輪定位儀的特點(diǎn)：顛覆傳統(tǒng)技術(shù)的全新測量體系功能更全面無需定期標(biāo)定安裝即可使用僅需推動汽車或滾動車輪即可完成測量對傳統(tǒng)參數(shù)如主銷、前束、外傾可進(jìn)行精準(zhǔn)測量，精度更高?？蓪?shí)現(xiàn)CCD產(chǎn)品所不能完成的軸偏距和輪偏距等距離精確測量
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